Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European a votat în favoarea unui raport care majorează cu peste 20% propunerea Comisiei Europene privind bugetul pentru transport în cadrul viitorului Cadru Financiar Multianual 2028–2034, raport care urmează să fie supus votului în plen și ulterior negocierilor în trilog.

Pe scurt

1. Comisia TRAN a adoptat un raport care majorează cu peste 20% propunerea Comisiei privind bugetul pentru transport în MFF 2028–2034.

2. Adrian Axinia a fost raportor de opinie din partea grupului ECR în cadrul comisiei TRAN.

3. Textul urmează să fie votat în plen și apoi negociat în trilog, iar cifrele finale vor fi stabilite ulterior.

4. Dacă se menține cel puțin o creștere de 10%, potrivit autorului opiniei, ar exista șanse pentru finalizarea rețelei TEN-T, consolidarea mobilității militare, asigurarea coeziunii și susținerea tranziției către un transport mai curat.

5. Grupul ECR a susținut ferm componentele privind TEN-T, mobilitatea militară și coeziunea, dar a avut rezerve față de referințele la decarbonizare și adaptare climatică, care au fost reduse în textul final.

6. Finanțarea vizează în special infrastructura dual use, cu utilizare civilă și militară, iar România ar putea fi printre beneficiarii acestor fonduri.

Adrian Axinia a declarat că „Am obținut în Comisia pentru Transport și Turism (TRAN), un rezultat important pentru România.”

Axinia a precizat: „Am crescut cu peste 20% propunerea Comisiei Europene privind bugetul pentru transport în cadrul viitorului Cadru Financiar Multianual 2028–2034, iar Comisia TRAN a votat în favoarea acestui raport. Sunt bucuros că acest raport, în care am fost raportor de opinie din partea ECR în TRAN, a fost adoptat cu susținere majoritară.”

Proiectul de opinie subliniază, potrivit eurodeputatului, că politica de transport este esențială pentru forța economică, reziliența, securitatea și competitivitatea Europei. „Desigur, textul va ajunge în plen și după intră în trilog. Vom vedea care vor fi cifrele finale. Dacă se va menține măcar o creștere de 10%, avem toate șansele să finalizăm la timp rețeaua TEN-T, obiectiv care necesită investiții fără precedent și să consolidăm securitatea UE prin mobilitate militară, în condițiile în care infrastructura dual use este esențială. În același timp, votul nostru ajută la asigurarea rezilienței și coeziunii în toate regiunile,inclusiv în regiunile periferice și izolate și susține tranziția către un transport mai curat.”

În timpul negocierilor, grupul ECR a susținut ferm punctele referitoare la rețeaua TEN-T, mobilitatea militară și coeziune, dar a exprimat rezerve față de propunerile incluse la capitolul privind decarbonizarea. „În final, am reușit să eliminăm majoritatea referințelor excesive la decarbonizare și adaptare climatică, și de aceea am recomandat vot pozitiv asupra opiniei.”

„Finanțarea obținută vizează în special infrastructura dual use, cu utilizare atât civilă, cât și militară, iar România va fi printre marii beneficiari ai acestor fonduri. Investițiile în infrastructură strategică vor consolida poziția țării noastre pe harta transporturilor europene și vor întări securitatea și conectivitatea regiunii noastre. Este un rezultat concret, care arată că atunci când negociem ferm și pragmatic, putem obține beneficii reale pentru România.” a mai declat Adrian Axinia.

Raportul adoptat în comisia TRAN face parte din procesul de definire a priorităților bugetare pentru viitorul Cadru Financiar Multianual 2028–2034. Textul urmează să fie supus votului în plenul Parlamentului European și ulterior negociat cu Consiliul și Comisia în cadrul trilogului, unde vor fi stabilite cifrele finale. Rețeaua TEN-T reprezintă infrastructura strategică de transport a Uniunii, iar infrastructura dual use este utilizată atât în scopuri civile, cât și militare, în contextul accentului crescut pus pe mobilitatea militară și securitatea regională.