Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) salută decizia Ministerului Finanțelor de a extinde schema de rambursare parțială a accizei la motorina utilizată de operatorii de transport rutier până la finalul anului 2026. Decizia este rezultatul dialogului instituțional dintre Ministerul Finanțelor și UNTRR și al analizelor economice transmise de organizația transportatorilor privind evoluția pieței carburantului și impactul fiscalității asupra competitivității transportatorilor români.
În perioada aprilie 2025-martie 2026, UNTRR a transmis Ministerului Finanțelor analize privind evoluția prețurilor la carburanți, diferențele de fiscalitate aplicată motorinei în statele membre ale Uniunii Europene și efectele acestor diferențe asupra competitivității transportatorilor români pe piața europeană. Analizele au evidențiat faptul că nivelul taxării motorinei influențează direct costurile operaționale ale companiilor de transport și poziționarea acestora în raport cu operatorii din statele din regiune.
În cadrul întâlnirii din 11 martie 2026, UNTRR a solicitat extinderea schemei de rambursare a accizei până la finalul anului 2026 și stabilirea unui nivel al compensării de 1 leu/litru, ca măsură necesară pentru menținerea competitivității transportatorilor români în contextul diferențelor de fiscalitate existente în regiune.
În urma analizei impactului bugetar și a constrângerilor fiscale actuale, Ministerul Finanțelor a explicat că nivelul maxim sustenabil al schemei poate fi stabilit la 85 bani/litru, astfel încât sprijinul pentru sectorul transporturilor să fie menținut fără a afecta echilibrul bugetar.
Ulterior, în data de 13 martie 2026, Ministerul Finanțelor a promovat în Guvern proiectul de Hotărâre de Guvern privind continuarea schemei de rambursare parțială a accizei la motorină.
Potrivit deciziei adoptate, schema va continua până la finalul anului 2026, iar nivelul rambursării va fi de 85 bani/litru, echivalentul a aproximativ 17 eurocenți/litru. Măsura contribuie la menținerea competitivității transportatorilor români într-un context regional în care diferențele de fiscalitate aplicată motorinei au un impact direct asupra costurilor de operare.
De exemplu, până recent, în Ungaria transportatorii beneficiau de un mecanism de rambursare a accizei de aproximativ 5 eurocenți/litru, schemă care a fost stopată de autoritățile ungare începând cu 12 martie 2026. Evoluțiile din regiune confirmă importanța unor mecanisme fiscale care să asigure condiții de concurență echitabile între transportatorii europeni.
UNTRR apreciază deschiderea Ministerului Finanțelor pentru consultarea sectorului transporturilor și pentru analiza datelor economice și a propunerilor transmise de industrie în procesul de fundamentare a acestei decizii.
Sectorul transporturilor rutiere reprezintă unul dintre pilonii economiei românești și ai pieței logistice europene, iar menținerea competitivității transportatorilor români este esențială pentru susținerea exporturilor, a lanțurilor de aprovizionare și a mobilității mărfurilor în cadrul pieței unice europene.
În acest context, UNTRR consideră utilă analizarea, în perspectivă, a stabilizării și automatizării mecanismului de rambursare a accizei, astfel încât sectorul transporturilor să beneficieze de un cadru fiscal predictibil pe termen lung, în linie cu practicile existente în alte state membre ale Uniunii Europene.
