Seceta și furtunile au perturbat în lanț infrastructura Europei în 2026, arată Agenția Europeană de Mediu

0
Maluri de pietriș și porțiuni de albie expuse pe Rin, cu podurile și centrul Kölnului în fundal.
Malul expus al Rinului, la Köln, în timpul secetei din 12 septembrie 2022. Fotografia de arhivă ilustrează vulnerabilitatea transportului fluvial la scăderea nivelului apei, unul dintre riscurile analizate de Agenția Europeană de Mediu în bilanțul său pentru 2026.

Seceta și furtunile din 2026 au arătat cât de repede o problemă de apă, transport sau electricitate se poate transmite către alte servicii și activități economice, avertizează Agenția Europeană de Mediu (EEA). Într-un briefing publicat la 3 noiembrie, agenția analizează blocajele transportului pe Rin, avariile provocate de furtuna Kristin în Portugalia și oprirea reactoarelor nucleare de pe Dunăre. Concluzia sa este că protejarea fiecărei instalații separat nu ajunge: operatorii și autoritățile trebuie să pregătească întregul sistem pentru situațiile în care mai multe rețele sunt afectate simultan.

Pe scurt

  1. EEA analizează trei cazuri din 2026 pentru a explica efectele în cascadă: seceta de pe Rin, furtuna Kristin din Portugalia și presiunile asupra producției de electricitate din România și Ungaria.

  2. Pe Rin, încărcăturile unor barje au coborât la aproximativ 20% din capacitate, iar tarifele pe ruta Rotterdam–Karlsruhe au crescut de la circa 45 la 150–155 de euro pe tonă între sfârșitul lui iunie și 31 iulie.

  3. În Portugalia, peste un milion de clienți au rămas fără electricitate la vârful furtunii, iar întreruperile alimentării au afectat și telecomunicațiile. La Cernavodă, ambele reactoare au fost oprite preventiv, în siguranță, din cauza nivelului scăzut al Dunării.

  4. Cifra de aproximativ 2 miliarde de euro pe an pentru pierderile energetice asociate secetei provine dintr-o modelare JRC publicată în 2020. Estimarea Triodos privind un impact de circa 1% asupra PIB-ului UE în 2026 este o analiză privată a căldurii extreme. Cele două nu sunt bilanțuri oficiale ale pagubelor din acest an și nu se adună.

  5. Agenția recomandă proiectare pentru clima viitoare, evaluarea dependențelor dintre rețele, teste de stres, alternative funcționale și coordonare între operatori. Briefingul nu creează obligații juridice noi, iar legea europeană privind reziliența climatică prezentată în octombrie este încă o propunere.

Rețelele de transport, centralele electrice, sistemele de comunicații și alimentarea cu apă sunt adesea administrate separat, deși depind unele de altele. O centrală poate fi intactă, dar să nu poată produce fără apă de răcire. O antenă de telefonie poate rămâne nedeteriorată, dar să nu mai funcționeze dacă pierde alimentarea electrică. Pentru oameni și companii, consecința este întreruperea unui serviciu chiar și acolo unde fenomenul meteorologic nu a produs avarii directe.

Analiza EEA reunește studii de caz și le pune în legătură cu riscurile identificate în Evaluarea europeană a riscurilor climatice din 2024. Nu este un inventar complet al pagubelor din 2026. Miza sa este să arate unde se propagă perturbările și cât de bine pot funcționa alternativele atunci când mai multe țări ori sectoare sunt afectate de același fenomen.

Pe Rin, seceta și temperaturile ridicate din vară au redus puternic capacitatea unui coridor de transport esențial pentru industria europeană. Potrivit datelor reunite de agenție, la stația Kaub, pe Rinul mijlociu, nivelul apei a coborât sub 10 centimetri la 14 august, față de precedentul minim de aproximativ 25 de centimetri din 2018. Cota hidrometrică nu este adâncimea efectivă a șenalului navigabil; ea indică însă condițiile care limitează încărcătura navelor.

La sfârșitul lui iulie, unele barje care treceau prin zona Kaub transportau aproximativ 250 de tone, în jur de 20% din încărcătura obișnuită. Pentru navele-cisternă de pe ruta Rotterdam–Karlsruhe, tariful a urcat de la circa 45 de euro pe tonă la sfârșitul lui iunie la 150–155 de euro pe tonă până la 31 iulie. Reducerea încărcăturilor a însemnat astfel și transport mai scump pentru întreprinderile care depind de fluviu.

Producătorul chimic Covestro a declarat forță majoră pentru produse de la unitatea din Dormagen, deoarece transportul rutier și feroviar nu putea înlocui integral capacitatea pierdută pe apă. Evonik a raportat restricții de producție la Marl. EEA citează și estimarea că înlocuirea unei barje poate necesita până la 150 de camioane, în funcție de marfă și capacitate. Mutarea fluxurilor spre șosea sau calea ferată poate transfera blocajele către alte rețele, afectând aprovizionarea, producția și termenele de livrare.

În Portugalia, furtuna Kristin din 28 ianuarie a lovit simultan electricitatea, transportul și telecomunicațiile. Operatorul de distribuție E-REDES a raportat peste un milion de clienți fără electricitate la momentul de vârf și mai mult de 6.000 de kilometri de rețea afectată. Operatorul rețelei de transport REN a consemnat 61 de stâlpi de foarte înaltă tensiune doborâți și 774 de kilometri de linii scoase din funcțiune, aproximativ 7% din rețeaua sa.

Măsurile preventive și traseele alternative au menținut funcționarea sistemului național de transport al electricității, cu excepția unor întreruperi locale în apropierea substației Zêzere, parțial distrusă. Distribuția către consumatori a suferit însă mult mai grav: la două săptămâni după furtună, aproximativ 30.000 de clienți din zona cea mai afectată încă nu aveau electricitate.

Instabilitatea alimentării a fost una dintre principalele cauze ale întreruperilor de telecomunicații, care au afectat circa 200.000 de conexiuni fixe și 300.000 de utilizatori de telefonie mobilă, potrivit briefingului. În același timp, au fost înregistrate 345 de închideri totale de drumuri și perturbări pe 11 secțiuni feroviare. Fără comunicații fiabile și căi de acces, intervenția și refacerea serviciilor devin la rândul lor mai dificile.

În bazinul Dunării, seceta a expus dependența producției de electricitate de disponibilitatea apei. La Cernavodă, Unitatea 1 a fost oprită controlat la 28 iulie, iar Unitatea 2 la 13 august 2026, conform Comisiei Naționale pentru Controlul Activităților Nucleare (CNCAN). Autoritatea precizează că opririle au fost preventive, realizate în siguranță și fără consecințe radiologice pentru populație sau mediu. Cele două reactoare asigură în mod obișnuit aproximativ o cincime din producția de electricitate a României.

Pierderea temporară a acestei producții a venit într-o perioadă în care debitele reduse limitau și producția hidro, iar căldura sporea cererea pentru climatizare. În Ungaria, nivelul scăzut și temperatura ridicată ale Dunării au determinat reduceri de putere și opriri temporare la centrala nucleară Paks, care asigură în mod obișnuit aproximativ 40% din producția de electricitate a țării, arată EEA.

Importurile și cooperarea dintre operatori au contribuit la compensarea reducerilor de producție. Comisia Europeană a comunicat după reuniunile de coordonare din 11 și 19 august că aprovizionarea regională rămânea stabilă și că nu existau riscuri pe termen scurt ca producția și importurile disponibile să nu poată acoperi consumul, deși echilibrul era tensionat. În evaluarea sa din 11 august, Comisia a evidențiat și contribuția reducerilor voluntare ale cererii, în special în Ungaria.

Interconectările ajută astfel un stat să acopere un deficit temporar, dar nu elimină riscul: dacă seceta și canicula reduc simultan producția mai multor țări, și energia disponibilă pentru import se poate împuțina. Acesta este unul dintre motivele pentru care EEA cere ca evaluările să urmărească rețelele și dependențele transfrontaliere, nu doar starea unei centrale sau a unei linii electrice.

Costurile depășesc reparațiile. O întreprindere poate pierde producție din cauza lipsei energiei ori a materiilor prime, chiar dacă propriile instalații nu sunt avariate. Transporturile mai scumpe, întârzierile și utilizarea capacităților de rezervă transmit efectele către alte companii și regiuni.

Pentru a ilustra expunerea la secetă, EEA citează o estimare potrivit căreia energia reprezintă aproximativ 23% din pierderile economice medii anuale provocate de secetă în UE și Regatul Unit, circa 2 miliarde de euro. Proporția se regăsește în raportul JRC din 2020 privind efectele secetei, în graficul pentru perioada climatică de referință 1981–2010. Pierderile sunt modelate și exprimate la prețurile din 2015; nu reprezintă pagubele energetice măsurate în 2026.

Modelarea pornește de la relația dintre intensitatea secetei și pierderile raportate la nivel de țară, apoi repartizează costurile între sectoare folosind sensibilitatea lor la secetă și ponderea economică. Autorii avertizează asupra datelor limitate despre pagube și a incertitudinii estimărilor. Efectele asupra ecosistemelor care nu au fost monetizate nu sunt incluse în acest calcul.

Separat, o analiză Triodos Bank publicată în august estimează că efectele căldurii extreme asupra agriculturii, energiei, transporturilor și productivității muncii ar putea reduce PIB-ul UE în 2026 cu aproximativ 1% față de nivelul care ar fi fost atins fără aceste efecte. Este o estimare privată, bazată inclusiv pe ipoteze pentru restul verii, nu un rezultat statistic final. Ea nu măsoară doar infrastructura critică și nu poate fi adunată cu estimarea anuală JRC.

EEA propune șase direcții de acțiune. Prima este folosirea climei viitoare în proiectarea, întreținerea și evaluarea investițiilor, în locul dependenței exclusive de observațiile istorice. A doua este examinarea întregului sistem: rețele, furnizori, servicii esențiale și consecințe în alte țări. A treia este testarea periodică a rezistenței la scenarii în care mai multe componente cedează simultan.

Agenția recomandă și verificarea alternativelor între sectoare: rute suplimentare, alimentare de rezervă, avertizare timpurie și proceduri de urgență care să rămână utilizabile în timpul unui eveniment extins. Cooperarea dintre operatori, autorități de reglementare, administrații și serviciile de intervenție trebuie să clarifice responsabilitățile și dependențele. În fine, acolo unde reparațiile și modernizările punctuale nu mai oferă protecție suficientă, pot fi necesare redesenarea, relocarea ori reorganizarea sistemelor.

Aceste recomandări se adaugă cadrului european existent pentru reziliența operatorilor de servicii esențiale. Directiva privind reziliența entităților critice, adoptată în 2022, prevede evaluarea riscurilor și măsuri de prevenire și răspuns la incidente. Cadrul pentru reziliență climatică prezentat de Comisie la 27 octombrie 2026 urmărește, la rândul său, pregătirea anticipată pentru riscuri și este însoțit de o propunere de lege europeană care trebuie adoptată de Parlament și Consiliu.

Briefingul EEA nu introduce obligații juridice noi. El arată însă ce trebuie să urmărească investițiile: continuitatea serviciilor pentru cetățeni și companii, inclusiv când infrastructura de care depinde o rețea devine temporar indisponibilă.