De la acțiunile climatice și presiunea costurilor până la penuria de șoferi, industria globală de transport și logistică se confruntă cu provocări enorme. Bosch oferă soluții adecvate pentru a face față acestor provocări.
Pe măsură ce se îndreaptă spre obiectivul transportului de mărfuri neutru din punct de vedere climatic, compania de tehnologie își extinde în mod constant portofoliul de sisteme de propulsie. Pe lângă sistemele de propulsie diesel care vor continua să joace un rol vital în vehiculele comerciale pentru o vreme, Bosch oferă și sisteme de propulsie cu baterii electrice și cu pile de combustie. Compania a încorporat acum o altă opțiune, motorul cu hidrogen, pentru a umple golul în sistemele de propulsie alternative, în special pentru vehiculele grele de construcții și mașinile agricole.
„Acțiunea climatică mută transportul de marfă în direcții mai diverse. Ne așteptăm ca sistemele de propulsie alternative să ducă la creșterea majoră a afacerii noastre pe parcursul deceniului”, a declarat Dr. Markus Heyn, membru al consiliului de administrație Bosch și președinte al sectorului de afaceri Soluții de mobilitate, la IAA Transportation de la Hanovra din acest an. Într-o lume plină de incertitudini, vânzările din sectorul de afaceri Soluții de mobilitate al Bosch au crescut cu 6 procente până în acest moment, după ajustarea efectelor cursului de schimb. Bosch generează un sfert din veniturile sale din vânzări din tehnologia vehiculelor comerciale, de la camionete la camioane de 40 de tone. Pe lângă sistemele de propulsie, ceilalți piloni ai afacerii Bosch în domeniul vehiculelor comerciale sunt sistemele de asistență pentru șofer și conectivitatea.
Bosch aduce energie nouă sistemelor de propulsie
ale vehiculelor comerciale
Conform previziunilor Bosch, peste 80 de procente din toate camioanele cu o greutate de șase tone metrice sau mai mult vor fi încă alimentate cu motorină în 2025. Diversitatea sistemelor de propulsie va crește ulterior și, până în 2035, jumătate din toate vehiculele comerciale noi vor fi electrice, alimentate fie de la baterie, fie cu hidrogen. „O abordare neutră din punct de vedere tehnologic este deosebit de utilă la vehiculele comerciale. În funcție de aplicație, va exista mai mult de o opțiune neutră din punct de vedere climatic pentru sistemul de propulsie al camionului”, a spus Heyn. La Bosch, 3.400 de ingineri lucrează la sistemul de propulsie al viitorului pentru camioane. Nicio altă companie nu oferă atât de multe opțiuni de electromobilitate ca Bosch: de la biciclete electrice la mașini de construcții și de la cipuri cu carbură de siliciu la module complete de conducere. Această strategie dă roade: Bosch are deja 30 de comenzi majore de la producători pentru sisteme de propulsie electrice cu baterii. Bosch are, de asemenea, planuri mari pentru pila de combustie. Până în 2025, compania își propune să aibă peste 40.000 de sisteme cu pile de combustie Bosch pe drum. Pentru a sprijini acest obiectiv, Bosch produce, de asemenea, stivele și își stabilește capacități de producție globale aproape de clienții săi, în special la fabricile sale din Anderson (SUA), Wuxi (China) și Bamberg (Germania). Pilele de combustie nu sunt singura modalitate de a alimenta camioanele folosind hidrogen; mai sunt și motoare H2. Bosch dezvoltă unitățile de control și tehnologia de injecție necesare acestor motoare și a achiziționat deja un proiect major în India.
Bosch învață camioanele să conducă
Bosch este în elementul său nu numai în domeniul hardware, ci și în software. Jumătate din asociații de cercetare și dezvoltare din sectorul de afaceri Soluții de mobilitate sunt ingineri de software. Printre altele, acest fapt promovează dezvoltarea conducerii automatizate. Bosch are 1.100 de ingineri care lucrează la acest subiect și furnizează software, senzori, computere pentru vehicule și dispozitive de acționare dintr-o singură sursă. „Conducerea automatizată apare, în parte, din cauza penuriei acute de șoferi. Și nicăieri conducerea automatizată nu are mai mult sens economic decât în vehiculele comerciale”, a spus Heyn. În Europa, există deja un deficit de 400.000 de șoferi. Bosch își propune să implementeze operarea fără șofer pe autostrăzi până la sfârșitul deceniului. În 2025, un computer de vehicul care permite datelor senzorilor să fie prelucrate în timp real va intra în producție pe scară largă la un producător european de camioane. Tehnologia Bosch va face arhitectura electronică a viitoarelor vehicule comerciale mult mai puternică, oferind astfel baza pentru camionul definit de software. Pe drumul către conducerea automatizată, compania face afaceri bune cu sistemele de asistență pentru șofer. Cel mai bun exemplu: senzori radar pentru acoperirea unghiului mort. Această piața va crește cu 40 la sută în următorii câțiva ani, Bosch cu aproape 60 la sută. Eforturile companiei sunt conduse aici de diverși factori, inclusiv de cerințele legale pentru prevenirea accidentelor rutiere cu vehicule comerciale. De exemplu, funcția de asistent de viraj va fi o caracteristică obligatorie în Europa din 2024.
Bosch se pregătește să lanseze platforma de logistică
În activitatea sa privind viitorul transportului de mărfuri, Bosch privește și dincolo de capotă. Bosch și-a unit forțele cu furnizorul american de cloud, Amazon Web Services (AWS), pentru a opera o platformă software care să reunească nu numai propriile servicii de logistică, ci și servicii ale terților. Integrarea acestor soluții crește eficiența. În loc să folosească multitudinea de soluții independente oferite în prezent, companiile de logistică și expeditorii de marfă din întreaga lume vor avea acces rapid și facil la servicii digitale dintr-o singură sursă. „Ne vom lansa platforma de logistică în India în următoarele câteva săptămâni, iar apoi în Europa și SUA la începutul anului viitor”, a spus Heyn. Un exemplu de servicii Bosch pentru industria de transport și logistică este monitorizarea logisticii. Centrele de servicii Bosch monitorizează starea bunurilor critice sau chiar vitale din punct de vedere medical – între 30.000 și 40.000 de camioane anual. În timpul pandemiei de coronavirus, Bosch a preluat și monitorizarea transporturilor de vaccinuri. Există, de asemenea, o cerere mare pentru parcarea securizată a camioanelor, un serviciu care poate fi folosit pentru rezervarea locurilor de parcare pentru camioane. Bosch oferă deja 100 de zone adecvate de-a lungul autostrăzilor în unsprezece țări europene. Rezervările s-au triplat doar în 2021. De asemenea, Bosch își extinde portofoliul de servicii pentru a include o soluție de modernizare pentru sistemul de acces fără cheie pentru vehicule comerciale, care va fi lansat în 2023.
