Premierul Canadei, Mark Carney, a declarat joi, 12 noiembrie, la summitul Comunității Politice Europene de la Dublin, că se așteaptă la noi parteneriate cu Europa în industria auto. A făcut declarația în răspuns la o întrebare despre posibile investiții ale producătorilor chinezi în Canada. Nu a indicat companii europene sau proiecte pentru parteneriatele pe care le anticipează.
Pe scurt
-
Întrebat la Dublin despre investițiile producătorilor auto chinezi, Carney a spus că se așteaptă la mai multe parteneriate cu Europa și a amintit de rolul industriei auto nord-americane și al partenerilor din Coreea de Sud și Japonia.
-
Canada și UE au lansat pe 30 octombrie Alianța pentru Viitor, care prevede cooperare industrială în domenii precum materiile prime critice, energia și tehnologiile curate.
-
Schimburile de bunuri și servicii dintre UE și Canada au ajuns la aproximativ 130 de miliarde de euro în 2025, potrivit Consiliului UE.
-
Bugetul federal canadian pentru 2026 include măsuri de peste 50 de miliarde de dolari canadieni pentru extinderea sistemului electric și stimularea investițiilor în tehnologii curate.
-
UE și Canada vor să definească până la summitul bilateral din 2027 o formă de asociere mai apropiată, fără aderarea Canadei la Uniune.
Carney a vorbit despre industria auto după ce un jurnalist l-a întrebat dacă Ottawa este mai aproape de a atrage producători chinezi de automobile și despre perspectiva unor uzine care ar asambla vehicule din kituri. Carney a spus că urmărește să creeze oportunități pentru angajații canadieni din industria auto, atât în sectorul nord-american, cât și prin relațiile cu partenerii existenți din Coreea de Sud, Japonia și Europa. El a spus că eventualele investiții chineze depind de mai mulți factori, printre care discuțiile cu președintele Xi Jinping și cele cu Statele Unite.
La summitul UE–Canada din 29–30 octombrie, Carney i-a găzduit la Montréal pe António Costa, președintele Consiliului European, și pe Ursula von der Leyen, președinta Comisiei Europene. Cele două părți au lansat Alianța pentru Viitor pentru a extinde cooperarea în comerț și reglementare, tehnologie și cercetare, resurse critice și energie, servicii financiare, securitate și relațiile dintre cetățeni.
Cadrul de la Montréal prevede elaborarea unor foi de parcurs sectoriale și reducerea barierelor de reglementare. UE și Canada vor să coopereze mai strâns în extracția, prelucrarea și reciclarea materiilor prime critice. Cooperarea în aceste domenii poate sprijini lanțurile de aprovizionare ale producătorilor de baterii și componente auto.
Potrivit Consiliului UE, comerțul bilateral cu bunuri și servicii a ajuns la aproximativ 130 de miliarde de euro în 2025, cu peste 80% mai mult decât în 2016. Acordul economic și comercial cuprinzător dintre UE și Canada, cunoscut ca CETA, se aplică în mare parte cu titlu provizoriu din septembrie 2017. Aplicarea integrală depinde de încheierea procedurilor naționale de ratificare în toate statele membre.
Întrebat separat despre COP31, Carney a invocat măsurile canadiene pentru accelerarea electrificării. Bugetul federal pentru 2026 include măsuri interne de peste 50 de miliarde de dolari canadieni pentru extinderea sistemului electric, stimularea investițiilor în tehnologii curate și atragerea capitalului privat. Guvernul canadian estimează că cererea de electricitate s-ar putea dubla până în 2050. Bugetul prevede și sprijin pentru extinderea rețelei de încărcare a vehiculelor electrice.
Dublinul este prima etapă a deplasării din 11–19 noiembrie a premierului canadian, care include și Filipine, Cambodgia și China. Guvernul de la Ottawa a prezentat turneul ca parte a eforturilor de diversificare a comerțului și de atragere a investițiilor.
Canada și UE vor să stabilească până la summitul din 2027 ce ar presupune o asociere mai apropiată, fără aderarea Canadei la Uniune. În industria auto, proiectele concrete vor depinde de acordurile dintre companii și de deciziile lor de investiții.
