Tarifele vamale și conformarea la cerințe noi de reglementare au devenit obstacole comerciale mai frecvent semnalate de firmele europene decât perturbările logistice sau lipsa materiilor prime, potrivit unui studiu al Băncii Europene de Investiții (BEI), realizat în colaborare cu Comisia Europeană. Rezultatele sondajelor din 2025 arată o schimbare a dificultăților cu care se confruntă companiile, de la accesul la bunuri și transport către condițiile în care pot face schimburi comerciale.
Pe scurt
-
Conformarea la reglementări, standarde și cerințe noi de certificare era un obstacol major pentru 20% dintre firmele UE în 2025, față de 16% în 2023. Pentru modificările vamale și tarifare, ponderea a crescut de la 12% în 2024 la 18% în 2025, în rândul importatorilor și exportatorilor.
-
Presiunile asupra aprovizionării s-au atenuat. Ponderea firmelor care raportau dificultăți majore privind materiile prime a scăzut de la 27% la 8% între 2023 și 2025, iar pentru perturbările logistice de la 28% la 12%.
-
Companiile americane au raportat o creștere mult mai puternică a obstacolelor vamale și tarifare, de la 7% în 2024 la 39% în 2025. Indicatorul măsoară percepția firmelor asupra gravității problemei, nu valoarea taxelor sau pierderile comerciale.
-
Peste jumătate dintre firmele europene intervievate se așteaptă ca obstacolele tarifare să persiste. Ponderea ajunge la 67% în cazul celor care fac schimburi comerciale cu SUA și la 60% pentru cele care fac schimburi cu China.
În 2023, accesul la materii prime și funcționarea transporturilor se aflau înaintea conformării la noile reglementări între dificultățile analizate. Până în 2025, ordinea s-a inversat. Cerințele de reglementare, standardizare și certificare erau indicate drept obstacol major de 20% dintre firme, față de 12% pentru logistică și 8% pentru materii prime.
Ameliorarea aprovizionării se observă și la componentele industriale. Ponderea firmelor care semnalau dificultăți majore în accesul la semiconductori a coborât de la 15% în 2023 la 3% în 2025, iar pentru alte componente de la 22% la 4%. Autorii avertizează însă că tensiunile geopolitice pot agrava din nou aceste probleme; reducerea lor în sondaj nu înseamnă dispariția riscului.
În paralel, modificările vamale și tarifare au devenit un obstacol major pentru 18% dintre importatorii și exportatorii din UE, comparativ cu 12% cu un an înainte. Studiul plasează această creștere în contextul schimbărilor politicii comerciale americane. În SUA, ponderea corespunzătoare a urcat de la 7% la 39%, indicând o deteriorare mult mai pronunțată a evaluării făcute de companii.
Expunerea comercială contează și în interiorul UE. Creșterea preocupărilor privind tarifele și reducerea dificultăților logistice au fost mai pronunțate pentru firmele care fac schimburi cu țări din afara Uniunii. Sectorul electronicii și al echipamentelor mecanice a raportat dificultăți sporite de adaptare la reglementări și la schimbările vamale și tarifare atât în UE, cât și în SUA.
Categoria privind conformarea acoperă reglementări, standarde și cerințe de certificare care afectează schimburile comerciale, fără să atribuie întreaga problemă legislației europene. De altfel, firmele care exportă exclusiv în interiorul UE au raportat o ușoară reducere a dificultăților de conformare între 2024 și 2025. Rezultatele diferă astfel în funcție de piețele pe care operează companiile.
Pentru multe firme, obstacolele tarifare au și o perspectivă de durată. Peste jumătate dintre respondenții europeni se așteaptă ca acestea să persiste, în timp ce aproximativ o treime le consideră temporare. Proporția celor care le văd ca permanente ajunge la 67% în rândul firmelor care fac schimburi cu SUA și la 60% pentru cele care fac schimburi cu China. Aceste răspunsuri descriu așteptările companiilor, fără să stabilească durata viitoarelor politici comerciale.
Autorii consideră că percepția unor riscuri persistente poate explica diminuarea recursului la măsuri imediate, precum stocurile suplimentare. Ponderea importatorilor care indică majorarea stocurilor între măsurile adoptate sau planificate a scăzut de la 31% în 2023 la 17% în 2025. Diversificarea partenerilor și reorientarea către furnizori din UE au rămas, în schimb, relativ stabile în ultimii doi ani analizați; studiul nu descrie o accelerare generalizată a acestor strategii.
Raportul „Redesigning supply chains” utilizează două sondaje complementare. Sondajul BEI privind investițiileacoperă aproximativ 12.000 de firme din UE și 800 din SUA; ediția folosită a fost realizată între aprilie și iulie 2025. Sondajul dedicat lanțurilor de aprovizionare, realizat împreună cu Direcția Generală Piață Internă, Industrie, Antreprenoriat și IMM-uri a Comisiei, a inclus 1.165 de importatori și exportatori europeni, intervievați între mai și octombrie 2025.
Procentele privind obstacolele sunt ponderate în funcție de valoarea adăugată a firmelor, iar întrebarea despre schimbările vamale și tarifare se adresează numai importatorilor și exportatorilor. Ele arată cât de răspândite sunt dificultățile declarate, fără să măsoare costul lor în euro sau evoluția acestora după încheierea sondajelor.
